东海海面将铺三张大网 保护“神七”安全返回　

为确保“神七”返回舱和宇航员安全，东海海面上即将铺就三张安全大网。记者昨天获悉，由上海海洋大学海洋科学学院崔建章、王大弟等老师设计及制造的“神舟七号”返回舱海上应急打捞网，日前已顺利通过海上试验和模拟演练。

目前，该打捞网已装置到三艘救捞船，可随时出海执行救护任务。

　　打捞网,东海上待“神七”

　　“据说飞船发射前的900秒和发射后的100秒是较危险的时段，一旦发生特殊情况，逃逸救生塔救生舱内的10台火箭发动机启动，将带着返回舱飞到东海上。”“神舟七号”返回舱海上应急打捞网的主要设计及制造者崔建章表示，打捞网就是用于特殊情况下，在东海降落点上接纳返回舱的。

　　每根绳承受800公斤拉力

　　崔建章告诉记者，应急打捞网长约40米、宽10米、重达数百公斤，可承载数十吨的重量。“其实‘神七’返回舱只有约3吨重，但是考虑到万一出现4-6级的海况，飞船一旦出现颠簸就有可能产生较大的冲击力，因此对打捞网的强度要求较高。”崔建章告诉记者，打捞网就是由尼龙绳织成的，但是对绳子的延伸率和强力要求较大，“这些绳子每一根的拉力都达到800公斤。”

　　据崔建章介绍，打捞网的制作工程要经过四个步骤，编绳、手工结网、定型及最后装配成网，其中，在大网定型过程中，大网将承受110℃温度和30%的强度的拉力以固定成型。

　　连续四次为神舟提供保障

　　据介绍，自2002年“神舟四号”发射以来，上海海洋大学海洋科学学院已经连续四次为“神舟”载人飞船提供应急打捞网，为飞船提供保障服务。

　　据崔建章介绍，“神舟七号”返回舱海上应急打捞网较之以往几次“神舟飞船”的打捞网材料的强度更大了。

　　他说，“如果有可能，我们还愿意承接‘神八’打捞网的设计和制造工作。

中国卫星海上测控部所属的5艘远望号航天远洋测量船――远望一号、二号、三号、五号和六号测量船，19日顺利抵达太平洋、大西洋预定海域，执行神舟七号载人飞船海上测控任务。

　　新华社报道，随远望六号出海的中国卫星海上测控部主任简仕龙表示，“5艘航天远洋测量船计划累计跟踪测控神舟七号飞船62个弧段，约占地面整个测控覆盖率的43%。”

　　据简仕龙介绍，为确保神舟七号载人飞船海上测控任务的圆满成功，中国卫星海上测控部首次同时派5艘新老三代航天远洋测量船出海执行任务，是中国航天远洋测控史上规模最大的一次行动。

　　简仕龙说，由我国自主研制的第三代航天远洋测量船――远望五号、六号是一对“姊妹船”，它们是为确保神舟七号等后续航天试验任务顺利进行而专门建造的，具有国际先进水平。其中，远望六号是第一次执行任务。　

　　由于各个测控海域离祖国大陆的距离不同，远望三号早于8月中旬就驶离国内港口，远望一号、二号于9月初离港，最晚出发的远望五号、六号9月中旬驶离港口。

　　“当前，在5艘远望号船上，无论是人员思想状态，还是设备技术状态，都已调到最佳。”简仕龙说，远望号船队1600余名参试人员完全有信心、有能力圆满完成海上测控任务。

　　30年来，远望号船队58次远涉太平洋、大西洋、印度洋，圆满完成了68次海上测控任务，总航程140万余海里，相当于绕地球64圈，累计海上作业7600余天，测控成功率100%。